單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）規(guī)定，起升、回轉(zhuǎn)、變幅及伸縮機(jī)構(gòu)中應(yīng)至少有（）機(jī)構(gòu)可同時(shí)工作。
A.兩個(gè)
B.三個(gè)
C.四個(gè)
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1.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）規(guī)定，起重機(jī)載荷在空中停止后，再次提升起動(dòng)，此時(shí)載荷在任何提升操作條件下，均不能出現(xiàn)明顯（）動(dòng)作。
A.下降
B.反向
C.顫抖
2.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）規(guī)定，對(duì)伸縮式起重臂，各節(jié)臂側(cè)向單面最大平均間隙不得大于（）mm，否則需調(diào)整滑塊。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)，按照伸縮臂伸縮過程的不同，伸縮機(jī)構(gòu)可分為順序伸縮和同步伸縮兩種，根據(jù)《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）的規(guī)定，用于伸縮機(jī)構(gòu)的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于（）
A.2
B.3
C.4
D.5
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)上車相對(duì)于下車需要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，上、下車（）常常借助中心回轉(zhuǎn)接頭相連通。
A.操縱系統(tǒng)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)
C.電氣系統(tǒng)
D.液壓系統(tǒng)
5.單項(xiàng)選擇題《150t以下履帶起重機(jī)技術(shù)條件》（GB／T 14560—1993）規(guī)定，液壓式起重機(jī)吊鉤下降和變幅動(dòng)作應(yīng)具有微動(dòng)性能，微動(dòng)速度應(yīng)不大于（）m／min。
A.2
B.3
C.5
D.6
最新試題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
題型：判斷題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆卸方便。（）
題型：判斷題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。（）
題型：判斷題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
題型：判斷題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題