A.1塊板;
B.1M寬板帶;
C.荷載有效分布寬度的板;
D.行車道寬度的板
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A.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力);
B.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動(dòng)力;
C.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載(包括沖擊力)+人群荷載;
D.結(jié)構(gòu)重力+汽車荷載+汽車制動(dòng)力+人群荷載
A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
A.板橫橋向的支承寬度;
B.板順橋向的支承寬度;
C.墩(臺(tái))帽橫橋向的寬度;
D.墩(臺(tái))順橋向的寬度。
一個(gè)車輪位于整體式鋼筋混凝土板橋的跨中,其荷載有效分布寬度計(jì)算公式為(),但不小于2L/3。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.整體式板橋承重板;
B.裝配式板橋承重板;
C.整體式梁橋主梁;
D.裝配式梁橋主梁
最新試題
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說法正確的是()。