單項(xiàng)選擇題具有隱身性能的殲擊機(jī)有（）

A.F-22
B.F-117
C.JAS-39
D.B-2


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1.單項(xiàng)選擇題活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破 "音障 "的，（）的出現(xiàn)解決了這一問題。

A.內(nèi)燃機(jī)
B.蒸汽機(jī)
C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D.電動(dòng)機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進(jìn)入使用。中國(guó)早在（）就有可升空作為戰(zhàn)爭(zhēng)中聯(lián)絡(luò)信號(hào)的 "孔明燈 "出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代（）的雛形。

A.10 世紀(jì)初期；飛機(jī)
B.12 世紀(jì)初期；熱氣球
C.10 世紀(jì)初期；熱氣球
D.12 世紀(jì)初期；飛艇

3.單項(xiàng)選擇題（）年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，既（）的 He-178飛機(jī)試飛成功。

A.1949；德國(guó)
B.1939；德國(guó)
C.1949；英國(guó)
D.1939；美國(guó)

4.單項(xiàng)選擇題航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是（）

A.可以按照人的意志改變其運(yùn)行
B.不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行
C.其運(yùn)行軌道固定不變
D.基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道

最新試題

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SHEL模型中H代表的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)跑道運(yùn)行類型，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程（）米的一個(gè)水平面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題