單項(xiàng)選擇題渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的“三高”是指()

A.高使用率、高壓縮比、高耗油率
B.高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度
C.高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度
D.高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力


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1.單項(xiàng)選擇題噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是指()

A.發(fā)動(dòng)機(jī)全加力推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比
B.發(fā)動(dòng)機(jī)空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比
C.發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比

2.單項(xiàng)選擇題高速旋轉(zhuǎn)的陀螺轉(zhuǎn)子具有力圖保持其轉(zhuǎn)子軸在慣性空間內(nèi)的方向穩(wěn)定不變的特性,這就是()

A.陀螺的進(jìn)動(dòng)性
B.陀螺的漂移率
C.陀螺旋儀的不確定性
D.陀螺的定軸性

3.單項(xiàng)選擇題跨聲速飛行的飛機(jī),將機(jī)翼、機(jī)身連接部位做成“蜂腰”形的目的是()

A.為了美觀(guān)
B.為了降低波阻
C.為了是飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)之后
D.為了減重

4.單項(xiàng)選擇題直升機(jī)旋翼拉力的改變主要靠()來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A.旋翼槳葉的槳距
B.尾旋
C.旋翼的轉(zhuǎn)速
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題飛行器可分為()三類(lèi)。

A.固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī)
B.航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈
C.火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器
D.以上都是

最新試題

根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義:機(jī)場(chǎng)是指人類(lèi)在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備),其全部或部分意圖供()之用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

化學(xué)式氧氣發(fā)生器一般給什么人使用?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

B737-800屬于B737系列第幾代機(jī)型?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照先后順序,農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)空中游覽的描述,有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題