A.生產(chǎn)準(zhǔn)備
B.項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)
C.實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
D.資金回收
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A.投資前時(shí)期
B.投資評(píng)估時(shí)期
C.投資時(shí)期
D.生產(chǎn)或使用時(shí)期
A.經(jīng)濟(jì)研究
B.機(jī)會(huì)研究
C.初步可行性研究
D.詳細(xì)可行性研究
A.在項(xiàng)目收尾階段中，成功的概率是最大的
B.在項(xiàng)目收尾階段中，項(xiàng)目經(jīng)理的影響力是最大的
C.在項(xiàng)目收尾階段中，項(xiàng)目干系人的影響力是最小的
D.在項(xiàng)目收尾階段中，風(fēng)險(xiǎn)是最大的
A.項(xiàng)目管理范圍
B.項(xiàng)目質(zhì)量管理
C.項(xiàng)目整體管理
D.項(xiàng)目時(shí)間管理
A.項(xiàng)目周期短
B.每個(gè)項(xiàng)目都有明確的起止時(shí)間
C.項(xiàng)目將在未來不能確定的時(shí)候完成
D.項(xiàng)目隨時(shí)可能取消
最新試題
有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
決策構(gòu)成的核心要素是（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
活動(dòng)方案可通過5W2H、頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法等方法來生成。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。