A.路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃,瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃,瀝青面層厚度4cm
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A.擺值F越大,抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大,抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大,抗滑性能越好
D.制動距離越長,抗滑性能越好
A.測點位置根據(jù)需要而不是按隨機取樣的方法確定
B.采用逐級加載、卸載的方法,測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形
C.計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式
D.當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時取平均值
A.壓實度
B.彎沉
C.平整度
D.結(jié)構(gòu)層厚度
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.水袋法
D.鉆芯取樣法
A、壓碎值
B、洛杉磯磨耗損失
C、磨光值
D、對瀝青的粘附性
最新試題
環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。
水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。
土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。
3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。
質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。
影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。
計算代表彎沉值時,所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。
做篩分試驗時,可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。