核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。

地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求，而地基容許承載力除滿(mǎn)足該要求外，還滿(mǎn)足沉降要求。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。

通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。