A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
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A.運(yùn)輸成本
B.資本成本
C.信息成本
D.決策成本
A.運(yùn)輸需求方
B.運(yùn)輸供給方
C.中介方
D.政府方
A.企業(yè)性
B.公益性
C.基礎(chǔ)性
D.競(jìng)爭(zhēng)性
A.信息流
B.技術(shù)流
C.能源流
D.資金流
A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的資格管制
B.進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管制
C.價(jià)格管制
D.兼并及過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)管制
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。