A、判斷兩船間距失誤
B、沒(méi)看到來(lái)船
C、判斷風(fēng)流壓失誤
D、本船航速太快
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A、事故發(fā)生地點(diǎn)的離岸距離分布統(tǒng)計(jì)
B、統(tǒng)計(jì)出事故的多發(fā)航段
C、事故發(fā)生地區(qū)的分布統(tǒng)計(jì)
D、事故發(fā)生水域的分布統(tǒng)計(jì)
A、事故等級(jí)
B、死亡人數(shù)
C、破壞生態(tài)環(huán)境程度
D、死傷人數(shù)、船貨損失
A、死亡1~2人,有人重傷
B、死亡1~2人,受傷多人
C、死亡1~2人,船舶受損嚴(yán)重但可修復(fù)
D、死亡3人
A、①~④
B、②~④
C、③、④
D、①~③
A、緊迫危險(xiǎn)的界限
B、船舶開(kāi)始采取避讓行動(dòng)的距離界限
C、A和B都對(duì)
D、A和B都錯(cuò)
最新試題
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上,有利于變形及穩(wěn)定。
溢洪道的泄槽需要變坡時(shí),宜采用先緩后陡的坡度。
有壓隧洞的縱坡一般采用順坡,坡度為3%~10%。
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線(xiàn),彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
防止土石壩壩基滲流破壞的原則是“上防下排”。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
鋼筋混凝土面板堆石壩主要是由堆石體和鋼筋混凝土面板防滲體等組成。
無(wú)壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
正槽式溢洪道的泄水槽與堰上水流方向大致垂直,超泄洪水的能力較小。
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時(shí),可能產(chǎn)生流土。