關(guān)于簡支梁橋試驗(yàn)荷載工況的確定，下列哪個說法是錯誤的（）。

橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為（）MPa。

橋梁定期檢查對技術(shù)狀況評定時，下列部件權(quán)重最大的是（）。

公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（）。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：泵送水泥混凝土碎石最大粒徑不宜超過輸送管徑的（）。

橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。

下列不屬于橋梁適應(yīng)性評定的是（）。

大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（）監(jiān)測。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，試樁的直徑或邊長d≤800mm，對試樁靜壓試驗(yàn)采用錨樁承載梁反力裝置時，基準(zhǔn)樁中心與試樁中距離宜符合（）。