公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。

某連續(xù)梁橋，主跨跨中實測彈性撓度為8.80mm，該處試驗荷載產生理論撓度為10.00mm，沖擊系數為0.10mm，則其校驗系數為（）。

拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點，除了對主要控制截面進行觀測外，還應進行變位觀測的是（）

下列不屬于橋梁適應性評定的是（）。

公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應力限值為（）MPa。

根據公路橋涵施工技術規(guī)范，對于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū)，無侵蝕物質影響，與土直接接觸鋼筋混凝土結構最大水灰比為（）。

公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（）三類。

拱橋施工觀測和控制中，當拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對1/4跨、1/8跨及（）各點進行撓度和橫向位移的觀測。

關于簡支梁橋試驗荷載工況的確定，下列哪個說法是錯誤的（）。

橋梁定期檢查對技術狀況評定時，下列部件權重最大的是（）。