（A）收貨單位應向船方
（B）船方向收貨單位
（C）收貨單位應向發(fā)貨單位
（D）船方向發(fā)貨單位
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（A）前
（B）后
（C）混油
（D）中間
（A）在油品收發(fā)時認真核對油品合格證、油品品名等，并檢查車、船鉛封是否完好
（B）收發(fā)時進行化驗，了解油品品種和其主要質量指標等，并做好記錄
（C）收發(fā)作業(yè)前，對所用油泵、管線、閥門、油罐等未進行認真檢查核對
（D）當管線和油泵需混用時，使用后清掃管線及泵內余油
（A）用待送油品清洗管道
（B）用水清洗管線和油泵
（C）用待送油品清洗管線和油泵
（D）不需要清洗
（A）油泵
（B）管線
（C）閥門
（D）上述三項
（A）認真核對油品合格證
（B）認真核對油品品名
（C）檢查容器是否完好
（D）A和B
最新試題
按技術要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
葉輪式質量流量計傳感器內安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
常用的防爆電子汽車衡有本質安全型、復合型和隔爆型。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
按電子汽車衡的技術要求，電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結構。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質或物體某些特性的數(shù)字表征。
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，方能認定稱重結果有效。
目前還有一種彈性刮板流量計，轉子每轉一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。