(A)因工作需要可以正常接卸
(B)單獨保管或暫不接卸
(C)按領導指示正常接卸
(D)堅決不予以接卸
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(A)鐵路貨運單
(B)罐車計量單
(C)產品質量合格證
(D)上述三項
(A)收貨單位應向船方
(B)船方向收貨單位
(C)收貨單位應向發(fā)貨單位
(D)船方向發(fā)貨單位
(A)前
(B)后
(C)混油
(D)中間
(A)在油品收發(fā)時認真核對油品合格證、油品品名等,并檢查車、船鉛封是否完好
(B)收發(fā)時進行化驗,了解油品品種和其主要質量指標等,并做好記錄
(C)收發(fā)作業(yè)前,對所用油泵、管線、閥門、油罐等未進行認真檢查核對
(D)當管線和油泵需混用時,使用后清掃管線及泵內余油
(A)用待送油品清洗管道
(B)用水清洗管線和油泵
(C)用待送油品清洗管線和油泵
(D)不需要清洗
最新試題
靜態(tài)電子汽車衡的準確度等級應為普通準確度級。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
熱式質量流量計與科氏力質量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
測量在于確定量值。
關于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應用》。
成品油船沒有防火、防爆要求。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結果有效。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉子、腰輪軸、驅動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉子每轉一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。