(A)“先進先出”原則
(B)“先進后出”原則
(C)“后進先出”原則
(D)沒有原則
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(A)因工作需要可以正常接卸
(B)單獨保管或暫不接卸
(C)按領導指示正常接卸
(D)堅決不予以接卸
(A)鐵路貨運單
(B)罐車計量單
(C)產(chǎn)品質(zhì)量合格證
(D)上述三項
(A)收貨單位應向船方
(B)船方向收貨單位
(C)收貨單位應向發(fā)貨單位
(D)船方向發(fā)貨單位
(A)前
(B)后
(C)混油
(D)中間
(A)在油品收發(fā)時認真核對油品合格證、油品品名等,并檢查車、船鉛封是否完好
(B)收發(fā)時進行化驗,了解油品品種和其主要質(zhì)量指標等,并做好記錄
(C)收發(fā)作業(yè)前,對所用油泵、管線、閥門、油罐等未進行認真檢查核對
(D)當管線和油泵需混用時,使用后清掃管線及泵內(nèi)余油
最新試題
成品油船沒有防火、防爆要求。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。