(A)最高
(B)最低
(C)一般
(D)不確定
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(A)2
(B)3
(C)4
(D)5
(A)速度式
(B)容積式
(C)質(zhì)量式
(D)差壓式
(A)在流量計(jì)制造出后才能確定
(B)在現(xiàn)場(chǎng)安裝后才能確定
(C)在流量計(jì)校驗(yàn)后才能確定
(D)在流量計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)就確定了
(A)3個(gè)
(B)4個(gè)
(C)5個(gè)
(D)6個(gè)
A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
最新試題
靜態(tài)電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
在我國(guó)汽車(chē)衡中,機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
由于軸計(jì)量方式的稱量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
電子汽車(chē)衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。