A、當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行當(dāng)中,IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車(chē)。
B、IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元,無(wú)法輸入控制指令。
C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限。
D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單。
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A、全列車(chē)立即施加緊急制動(dòng)
B、全列車(chē)立即施加七級(jí)制動(dòng)
C、全列車(chē)不會(huì)施加制動(dòng)只會(huì)激活緊急通話(huà)功能
D、全列車(chē)立即施加七級(jí)制動(dòng),如司機(jī)不確認(rèn)將施加緊急制動(dòng)
A.1-20
B.3-35
C.5-35
D.10-40
A.880±20kPa
B.1000±20kPa
C.1020±20kPa
D.800±20kPa
A.2s
B.3s
C.5s
D.7s
A.將對(duì)應(yīng)車(chē)廂上同側(cè)兩車(chē)門(mén)關(guān)好并鎖死,合上“關(guān)車(chē)門(mén)連鎖”1或2,斷開(kāi)“關(guān)門(mén)”1或2。
B.將對(duì)應(yīng)車(chē)廂上同側(cè)兩車(chē)門(mén)關(guān)好并鎖死,斷開(kāi)“關(guān)車(chē)門(mén)連鎖”1或2,合上“關(guān)門(mén)”1或2。
C.將對(duì)應(yīng)車(chē)廂上所有的車(chē)門(mén)關(guān)好并鎖死,斷開(kāi)“關(guān)車(chē)門(mén)連鎖”1或2,合上“關(guān)門(mén)”1或2。
D.將對(duì)應(yīng)車(chē)廂上所有的車(chē)門(mén)關(guān)好并鎖死,維持運(yùn)行。
最新試題
CRH3A型動(dòng)車(chē)組總風(fēng)壓力大于750kPa,可通過(guò)制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng),使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組更換帶停放制動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)閘片后,先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng),在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過(guò)五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)盤(pán)不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組每個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)高度調(diào)整閥。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組自動(dòng)過(guò)分相天線(xiàn)距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。