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A.25mm、15％
B.35mm、10％
C.35mm、15％
D.25mm、10％
A.5
B.4
C.3
D.2
A.切除相應(yīng)動力單元，閉合ACK2，1/2動力維持運(yùn)行。
B.切除相應(yīng)動力單元，閉合ACK2，停車檢修。
C.切除相應(yīng)動力單元，斷開ACK2，1/2動力維持運(yùn)行。
D.切除相應(yīng)動力單元，斷開ACK2，停車檢修。
A.不能繼續(xù)運(yùn)行，停車檢修。
B.立即將故障車輛制動控制裝置NFB斷開，維持運(yùn)行。
C.可以繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置NFB斷開，再投入，無法恢復(fù)匯報調(diào)度，維持運(yùn)行。
D.可以繼續(xù)運(yùn)行，立即匯報調(diào)度，無需任何操作。
最新試題
CRH3A型動車組自動過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動車組制動試驗開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后，先恢復(fù)停放制動供風(fēng)，在恢復(fù)常用制動供風(fēng)。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求，即升弓時間不超過五秒，并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動車組總風(fēng)壓力大于750kPa，可通過制動手柄施加若干次緊急制動，使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間，保證啟動一臺空壓機(jī)。
CRH3A型動車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組在無高壓或者外接電源時，蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。