A.結(jié)合;
B.部分結(jié)合;
C.分離;
D.部分分離
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A.發(fā)動機(jī)爆震;
B.減少油耗;
C.增加油耗;
D.增加冷卻液消耗
A.發(fā)動機(jī)→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪;
B.發(fā)動機(jī)→離合器→變速器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪;
C.發(fā)動機(jī)→離合器→變速器→傳動軸→半軸→減速器→驅(qū)動車輪;
D.發(fā)動機(jī)→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪
A.風(fēng)冷和水冷發(fā)動機(jī)
B.單缸和多缸發(fā)動機(jī)
C.立式和臥式發(fā)動機(jī)
D.柴油和汽油發(fā)動機(jī)
A.減小加速阻力;
B.減小上坡阻力;
C.減小空氣阻力;
D.減小滾動阻力
A.加速阻力;
B.上坡阻力;
C.空氣阻力;
D.滾動阻力
最新試題
根據(jù)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置,傳動系在小型客車上的布置形式分為()。
把離合器踏板踏到底,主動部分和被動部分處在()狀態(tài)。
汽車轉(zhuǎn)彎時,()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
汽車轉(zhuǎn)彎時,()會對作用于汽車的離心力有較大影響。
相對而言,汽車在()路面上行駛時,制動距離最長。
發(fā)動機(jī)溫度過低會導(dǎo)致()。
汽車驅(qū)動防滑控制裝置(ASR)的基本功能包括避免()。
輪胎側(cè)面磨損嚴(yán)重是由于()造成的。
汽車陷入泥濘中,驅(qū)動輪一個旋轉(zhuǎn),一個不動,是()起的作用。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動效能的關(guān)系是()。