A.使中心錨結(jié)兩側(cè)半錨段產(chǎn)生的張力差相等
B.曲線上,中心錨結(jié)應靠近曲線一側(cè)
C.直線上應使兩側(cè)錨段長度相同
D.大致相同
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A.接觸懸掛
B.錨段關(guān)節(jié)
C.中心錨結(jié)
D.線岔
E.腕臂支持結(jié)構(gòu)
F.軟橫跨
A.高速受電弓
B.普速受電弓
C.都可以
A.靜態(tài)接觸壓力
B.靜態(tài)接觸壓力變化曲線
C.同高度壓力差
D.有效工作范圍
E.升降弓時間
F.同向壓力差
A.接觸線補償張力
B.接觸線單位質(zhì)量
C.接觸網(wǎng)補償張力
D.接觸懸掛的單位質(zhì)量
A.全部值的約68.30%位于之間
B.全部值的約95.50%位于之間
C.全部值的約99.70%位于之間
D.稱作接觸壓力的標準偏差
最新試題
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
在()后,供電部門應指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認車。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標準狀態(tài)為()。
接地裝置按作用分哪幾種()。
當結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
()屬于縱向電連結(jié)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應預留不小于()m。
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各項基礎工作,依靠科技進步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設備安全。