單項(xiàng)選擇題
左圖中，控制f長度的關(guān)鍵因素是（）。
A.道岔號數(shù)
B.鋼軌長度
C.線間距
D.不確定
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1.單項(xiàng)選擇題我國鐵路站場上最常用的道岔是（）。
A.普通單開道岔
B.普通雙開道岔
C.復(fù)式交分道岔
D.三開道岔
2.單項(xiàng)選擇題兩到發(fā)線線間距一般為（）。
A.4000mm
B.4500mm
C.5000mm
D.5300mm
3.單項(xiàng)選擇題鐵路站場中，兩道岔中心距離過近，則（）。
A.工務(wù)不好維修
B.影響行車安全
C.增加基建投資
D.增加站坪長度
4.單項(xiàng)選擇題普通單開道岔是由（）確定運(yùn)行方向。
A.轉(zhuǎn)轍器部分
B.轍叉部分
C.曲線連接部分
D.護(hù)軌
5.單項(xiàng)選擇題信號機(jī)一般設(shè)在警沖標(biāo)后（）處以防止機(jī)車車鉤越過警沖標(biāo)。
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
最新試題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間站臺的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型：判斷題
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
題型：單項(xiàng)選擇題
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
題型：填空題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
題型：多項(xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項(xiàng)選擇題