A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
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A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由計算決定
A.道岔尖軌尖端
B.轍叉理論尖端
C.直線和側(cè)線兩中心線交點
D.道岔全長的中點
A.信號機到車擋
B.警沖標(biāo)到車擋
C.道岔基本軌接頭到車擋
D.警沖標(biāo)到信號機
A.線路較多的到發(fā)場
B.線路較少的到發(fā)場
C.線路較多的調(diào)車場
D.都適合
A.列車順利通過
B.列車能不減速運行
C.列車不加速
D.列車停車后能啟動
最新試題
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺與溜放部分的變坡點)到調(diào)車場第一制動位入口或計算點(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行,必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為()。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項?()
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時,Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是()。
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
()是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。