（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

樞紐線路引入方式一般有（）幾種。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。