（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。