按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點的是（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）