多項選擇題可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
A.小運轉(zhuǎn)機車
B.無改編中轉(zhuǎn)列車調(diào)車機車
C.調(diào)度機車
D.摘掛列車機車
E.配屬于區(qū)段內(nèi)的調(diào)車機車
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1.多項選擇題調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
A.解體調(diào)車
B.編制調(diào)車
C.取送調(diào)車
D.摘掛調(diào)車
E.其他調(diào)車
2.多項選擇題車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運站
D.貨運站
E.客貨運站
3.單項選擇題重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標準一般都達()
A.500t以上
B.1萬t以上
C.3萬t以上
D.5萬t以上
4.單項選擇題客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
A.實施計劃層
B.基本計劃層
C.調(diào)度指揮層
D.施工管理層
5.單項選擇題在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
A.調(diào)度集中模式
B.分線調(diào)度模式
C.分區(qū)管理模式
D.既有線合設(shè)模式
最新試題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題