《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。

路面基層的厚度可采用挖坑法測定。

密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。

進行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗時，以下說法錯誤的是（）。

下列進行水泥混凝土凝結(jié)時間試驗操作中，錯誤的選項是（）。

粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。

細(xì)集料亞甲藍試驗用以評定集料的潔凈程度，亞甲藍標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。

依據(jù)《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯誤的是（）。

根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。

依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進行鋼筋反向彎曲試驗時，說法正確的是（）。