A、是兩種截然不同的方法,不可相互代替;
B、原理相同,可以互相代替;
C、是從不同角度評價瀝青老化性能的,但不可相互代替;
D、僅僅殘留物測試項(xiàng)目可相互代替;
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你可能感興趣的試題
A、路面混凝土
B、有早強(qiáng)要求的混凝土
C、高強(qiáng)度等級的混凝土
D、大體積混凝土
A、構(gòu)造深度;
B、粗糙度;
C、棱角性;
D、急剎車時的滑行距離
A、③-④-②-①-⑥-⑦-⑤-⑧;
B、④-③-②-①-⑥-⑦-⑤-⑧;
C、③-④-②-①-⑦-⑥-⑤-⑧;
D、④-③-②-①-⑦-⑥-⑤-⑧;
A、①-⑧,②-⑤,③-⑥,④-⑦;
B、①-⑤,②-⑥,③-⑦,④-⑧;
C、①-⑥,②-⑦,③-⑤,④-⑧;
D、①-⑦,②-⑧,③-⑥,④-⑤
A、2;
B、3;
C、4;
D、5;
最新試題
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定,有下列()情形之一的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,拒不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗(yàn)方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測試層厚度為輔的原則。
水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定,水運(yùn)工程施工單位的(),必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核,取得合格證書,并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定,根據(jù)調(diào)查工作的需要,海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列()權(quán)力。
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020,砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,下列說法正確的是()。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料,以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的,由海事管理機(jī)構(gòu)()
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685,進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時,用篩孔為()的篩篩除被壓碎的顆粒。