A、細(xì)粒土
B、粗粒土
C、軟粘土
D、礫石土
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A、越大
B、越小
C、與孔隙大小無關(guān)
D、不變
A、F=f²N+C
B、F=f²N
C、τf=c+σ²tanυ
D、τ=G²γ
A、CLG
B、CLS
C、MLS
D、MLG
A、CaO
B、MgO
C、三氧化二鐵
D、CaO+MgO
A、針入度越大;
B、高溫穩(wěn)定性越差;
C、抗車轍能力越弱;
D、稠度越高
最新試題
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測(cè)試層厚度為輔的原則。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高,則()。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料,以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的,由海事管理機(jī)構(gòu)()
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020,砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,下列說法正確的是()。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的()事件。
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO法)》GB/T 17671-2021,下列描述錯(cuò)誤的是()。
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)操作中,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
路面基層的厚度可采用挖坑法測(cè)定。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動(dòng)2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。