影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

整個車流調整工作的基礎是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

區(qū)段管內工作包括（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）