開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

簡述減少生焦的措施。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。