單項(xiàng)選擇題單軌交通系統(tǒng)必須配置ATP系統(tǒng),且必須符合()原則。

A、雙方向運(yùn)行
B、故障-安全原則
C、備機(jī)原則
D、安全原則


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1.單項(xiàng)選擇題ATS系統(tǒng)應(yīng)從()獲取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信息。

A、車站子鐘系統(tǒng)
B、通信時(shí)鐘系統(tǒng)
C、信號(hào)系統(tǒng)
D、車站母鐘系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)下列控制:控制中心自動(dòng)控制;車站自動(dòng)控制;車站人工控制和()。

A、自動(dòng)控制
B、車站自動(dòng)控制
C、控制中心自動(dòng)控制
D、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制

3.單項(xiàng)選擇題()應(yīng)能與通信、電力監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、視頻廣告、屏蔽門(或安全門)、道岔和車輛等專業(yè)系統(tǒng)接口。

A、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
B、信號(hào)系統(tǒng)
C、自動(dòng)售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題ATC系統(tǒng)應(yīng)包括下列主要子系統(tǒng):列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng);列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和()。

A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)由()組成,并應(yīng)設(shè)必要的故障監(jiān)測(cè)和報(bào)警設(shè)備。

A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)

最新試題

票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí),列車出清本 站(或沒(méi)有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開(kāi)關(guān)測(cè)試,車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

BOM操作管理要求有哪些()

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題