A、25km
B、15km
C、35km
D、40km
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A、在本次列車前發(fā)出的列車
B、跟隨前行列車運(yùn)行、但未進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車
C、跟隨前行列車運(yùn)行,進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車
D、列車連掛時(shí)后面的那一列列車
A、列車最近出發(fā)的車站
B、列車車次運(yùn)行終止的車站
C、列車運(yùn)行前方將要到達(dá)的車站
D、列車車次開始啟用車次的車站
A、敵對信號機(jī)
B、進(jìn)站信號機(jī)
C、通過信號機(jī)
D、信號機(jī)防護(hù)
A、區(qū)間鎖閉
B、進(jìn)路鎖閉
C、自動(dòng)鎖閉
D、半自動(dòng)鎖閉
A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備
B、集中設(shè)備
C、調(diào)度集中設(shè)備
D、信號設(shè)備
最新試題
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
AGM操作管理要求有哪些()
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時(shí),列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()