A、在本次列車(chē)前發(fā)出的列車(chē)
B、跟隨前行列車(chē)運(yùn)行、但未進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車(chē)
C、跟隨前行列車(chē)運(yùn)行，進(jìn)入同一站間區(qū)間的列車(chē)
D、列車(chē)連掛時(shí)后面的那一列列車(chē)
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A、列車(chē)最近出發(fā)的車(chē)站
B、列車(chē)車(chē)次運(yùn)行終止的車(chē)站
C、列車(chē)運(yùn)行前方將要到達(dá)的車(chē)站
D、列車(chē)車(chē)次開(kāi)始啟用車(chē)次的車(chē)站
A、敵對(duì)信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、通過(guò)信號(hào)機(jī)
D、信號(hào)機(jī)防護(hù)
A、區(qū)間鎖閉
B、進(jìn)路鎖閉
C、自動(dòng)鎖閉
D、半自動(dòng)鎖閉
A、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備
B、集中設(shè)備
C、調(diào)度集中設(shè)備
D、信號(hào)設(shè)備
A、雙方向運(yùn)行
B、故障－安全原則
C、備機(jī)原則
D、安全原則
最新試題
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
下列關(guān)于電話閉塞法行車(chē)作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車(chē)站由（）自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站，后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
（）指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
AGM操作管理要求有哪些（）