A、停車(chē)、減速、開(kāi)行、關(guān)門(mén)信號(hào)
B、停車(chē)、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
C、停車(chē)、減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
D、減速、緩沖、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)信號(hào)
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A、(全部開(kāi)行列數(shù)-晚點(diǎn)列數(shù))∕全部開(kāi)行列數(shù)*100%
B、(全部開(kāi)行列數(shù)∕晚點(diǎn)列數(shù))*全部開(kāi)行列數(shù)∕100%
C、(晚點(diǎn)列數(shù)-全部開(kāi)行列數(shù))∕全部開(kāi)行列數(shù)*100%
D、(全部開(kāi)行列數(shù)*晚點(diǎn)列數(shù))-晚點(diǎn)列數(shù)*100%
A、40
B、30
C、35
D、45
A、雙邊
B、單邊
C、共享
D、不間斷
A、200KV
B、110KV
C、105KV
D、120KV
A、20km/h
B、15KM/H
C、25KM/H
D、10KM/H
最新試題
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車(chē)值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。
下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車(chē)間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括()。
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()