A.自裝貨港口超過(guò)船舷時(shí)起，至在目的港口卸貨越過(guò)船舷時(shí)止
B.自接管貨物之時(shí)起至交付貨物之時(shí)為止
C.自己接管貨物時(shí)至貨物裝上船時(shí)止
D.自裝貨港口越過(guò)船舷時(shí)開始至目的港口交付貨物之時(shí)止
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A.是初步證據(jù)
B.是最終證據(jù)
C.對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不具有任何約束力
D.十分明白的證據(jù)
A.最終
B.初步
C.污點(diǎn)
D.清潔
根據(jù)《1991年聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》的定義，“貨物”是指（）
①任何財(cái)產(chǎn)；
②活動(dòng)物；
③非由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供的集裝箱或貨盤等類似的包裝工具；
④甲板貨物。
A.①-④
B.③④
C.①②④
D.②③
A.任何財(cái)產(chǎn)
B.包括活動(dòng)物
C.包括非由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供的集裝箱、貨盤或類似的裝載或包裝工具
D.以上都是
A.可用電子數(shù)據(jù)交換信息取代
B.以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人，以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
D.以上都可
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。