A.任何財(cái)產(chǎn)
B.包括活動(dòng)物
C.包括非由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供的集裝箱、貨盤或類似的裝載或包裝工具
D.以上都是
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A.可用電子數(shù)據(jù)交換信息取代
B.以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人，以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
D.以上都可
A.證明多式聯(lián)運(yùn)合同，作為貨物憑證及證明貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管的單證
B.證明多式聯(lián)運(yùn)合同，作為貨物憑證的單證
C.證明多式聯(lián)運(yùn)合同的單證
D.作為貨物收據(jù)，并憑以在目的港口交付貨物的單證
A.在目的港口收取貨物的任何人
B.與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人
C.與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的任何人
D.多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人
A.實(shí)際完成或承擔(dān)完成此項(xiàng)運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜?，且必須與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人的身份承擔(dān)完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，不管其是否實(shí)際承擔(dān)貨物運(yùn)輸責(zé)任
D.承擔(dān)全部區(qū)段貨物運(yùn)輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
A.簽訂了一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同的任何人
B.簽訂了一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以實(shí)際承運(yùn)人的身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同的任何人
C.以實(shí)際承運(yùn)人的身份承擔(dān)部分或全部區(qū)段運(yùn)輸，在目的港口交付貨物的人
D.承運(yùn)全部區(qū)段貨物運(yùn)輸并在目的港口實(shí)際向收貨人交付貨物的人
最新試題
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在定期租船合同下，船長是由（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。