A、駕駛室
B、機(jī)艙集控室
C、舵機(jī)艙
D、主機(jī)機(jī)側(cè)操縱臺(tái)旁
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A、右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，左邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
B、左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
C、右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)，左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
D、左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)，右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
A、先用電話與機(jī)艙聯(lián)系
B、搖動(dòng)駕駛室車鐘至各個(gè)速度的位置，看機(jī)艙回令是否指在所要求的速度位置上
C、車鐘校對(duì)完畢后置于“停車”位置
D、轉(zhuǎn)車，沖車，試車完畢后置于“停車”位置，表示車已備妥
A、前進(jìn)一
B、前進(jìn)三
C、倒車位置
D、停車位置
A、前進(jìn)一
B、前進(jìn)二
C、前進(jìn)三
D、停車位置
A、火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)
B、煙火探測(cè)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)
C、手動(dòng)火警按鈕和駕駛臺(tái)警報(bào)器等
D、用于機(jī)艙施放二氧化碳前通知機(jī)艙人員立即撤離的警報(bào)系統(tǒng)
最新試題
輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。
船舶發(fā)生（）及以上機(jī)損事故時(shí)，船長應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門。
船舶發(fā)生的（）及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報(bào)告交通部。
《輪機(jī)日志》大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
凡載客超過（）人稱為客船。
輪機(jī)長離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在（）上簽字。
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。
申請(qǐng)適任證書再有效者，從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。