A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對(duì)
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A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
A.無(wú)變化
B.均勻
C.無(wú)水
D.密實(shí)
A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
A.矩形
B.拱形
C.圓形
D.馬蹄形
E.雙圓形
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價(jià)低
C.速度快
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A．底板
B．頂板和樓板
C．圍護(hù)結(jié)構(gòu)
D．立柱
E．側(cè)墻
A．施工機(jī)具
B．環(huán)境保護(hù)
C．施工技術(shù)
D．城市交通
E．地面建筑物
A.鋼軌
B.道岔
C.道床
D.軌枕
E.供電回路
A.嚴(yán)注漿
B.勤量測(cè)
C.管超前
D.強(qiáng)支護(hù)
E.短封閉
A．預(yù)加固
B．預(yù)支護(hù)
C．A＋B
D．都不對(duì)
最新試題
淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時(shí)性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對(duì)保證開(kāi)挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動(dòng)和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，（）支護(hù)是滿(mǎn)足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。
明挖法是修建地鐵車(chē)站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
輕軌交通高架橋橋墩常用的形式有（）。
淺埋暗挖技術(shù)從減少城市地表沉陷考慮，還必須輔之以其他配套技術(shù)，比如（）等。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測(cè)技術(shù)表述正確的有（）。
以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說(shuō)法正確的是（）。
采用淺埋暗挖法時(shí)要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過(guò)程中地層應(yīng)（）。
城市軌道交通車(chē)站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。