與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。

地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。

以下關(guān)于城市軌道交通島式車站說法正確的是（）。

淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，（）支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。

軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的（）性能。

以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是（）。

以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是（）

明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。

以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護(hù)原則說法正確的是()。

以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是（）。