A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.是否有利于船貨及人命脫險
B.救助報酬的高低
C.救助方的技術(shù)水平
D.救助方的信譽情況
A.應(yīng)當(dāng)由貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.應(yīng)當(dāng)由船貨雙方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.應(yīng)當(dāng)由船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.應(yīng)當(dāng)由各受益方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.按照損失狀態(tài),海損可分為物質(zhì)損失和費用支出
B.按照損失程度,海損可分為全部損失和部分損失
C.按照損失起因,海損則可分為有意海損和無意海損
D.按照損失性質(zhì),海損則可分為單獨海損和共同海損
最新試題
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯誤的是()。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報、聯(lián)檢和強制引航。
二手船買賣的主要特點包括哪些?()
作為海上貨物運輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運人具有哪些方面的義務(wù)?()
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
口頭海上保險合同無效。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責(zé)任?()