A.該運輸區(qū)段;海上運輸區(qū)段
B.海上運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
C.該運輸區(qū)段;陸上運輸區(qū)段
D.海上運輸區(qū)段;第一運輸區(qū)段
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A.多式聯(lián)運經營人;區(qū)段承運人
B.船方;各實際承運人
C.托運人;區(qū)段承運人
D.實際承運人;二船東
A.網狀責任制有利于保護承運人的利益
B.責任制度不確定,隨事故發(fā)生的運輸區(qū)段而定
C.多式聯(lián)運承運人承擔的賠償責任與發(fā)生損壞區(qū)段承運人所負責任相同
D.目前國際上多式聯(lián)運提單關于承運人責任多采用網狀責任制
A.統(tǒng)一責任制
B.多重責任制
C.責任分擔制
D.網狀責任制
A.船長可以遞交裝卸準備就緒通知書,并且裝卸時間或滯期時間可以按規(guī)定開始計算
B.則需要等到靠泊后才能遞交裝卸準備就緒通知書
C.船長無需遞交裝卸準備就緒通知書,裝卸時間或滯期時間從船舶到達時開始計算
D.A、B、C表述均有誤
A.開始裝貨前
B.開航前
C.航行中
D.到港前
最新試題
船舶建造合同應具備哪些主要條款?()
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔保期。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
以下哪些屬于可限制責任的海事請求?()
口頭海上保險合同無效。
船舶污染損害主要包括()。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
明確船長有權代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風險,應在保險人承保的范圍之內,由保險人對此承擔賠償責任。