A.轎內(nèi)無人
B.轎內(nèi)有人
C.上行
D.下行
E.動(dòng)作后轎廂底傾斜度不超過正常時(shí)的5%
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A.直徑小于原公稱直徑93%
B.一個(gè)捻距內(nèi)有2-3個(gè)斷絲
C.使用一年以上
D.單絲磨損超過原直徑40%
E.鋼絲繩太長(zhǎng)
A.上下只能點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行
B.運(yùn)行速度不超過0.63米/秒
C.不優(yōu)先于轎內(nèi)檢修
D.優(yōu)先于轎內(nèi)檢修
E.標(biāo)明“檢修”“正常”字樣
A.平衡系數(shù)大
B.包角太大
C.槽形不對(duì)
D.鋼絲繩磨損過大
E.電動(dòng)機(jī)功率太小
A、轎廂風(fēng)扇
B、檢修
C、插座
D、轎內(nèi)報(bào)警裝置
E、轎廂照明
A.斷股
B.斷絲
C.磨損
D.腐蝕
E.擠壓
最新試題
電梯曳引機(jī)采用渦輪蝸桿減速器傳動(dòng)時(shí),上置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況較下置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況()。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率()。
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間,維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),以使維護(hù)時(shí)間盡可能短,但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
轎廂安裝完畢后,懸空時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)該由()。
電梯檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的精確度的要求的,溫濕度檢測(cè)誤差應(yīng)在()范圍內(nèi)。
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織,尤其是對(duì)于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
下列()行為符合操作規(guī)程的要求。
轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m,寬度不應(yīng)小于()。
電梯設(shè)備管理組織可以不告知其授權(quán)的救援人員由維護(hù)組織施行的救援作業(yè)