交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。