單項(xiàng)選擇題當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
A.變速車(chē)道
B.匝道
C.集散車(chē)道
D.輔路
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1.單項(xiàng)選擇題快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
A.匝道間距宜偏大設(shè)計(jì)，避免阻塞地面銜接道路交通
B.減少因匝道出入交織、合分流區(qū)段的影響范圍
C.避免在主要橫向道路交叉口前銜接
D.布置形式應(yīng)因地制宜
2.單項(xiàng)選擇題快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是（）。
A.出口-入口
B.入口-出口
C.入口-入口
D.出口-出口
3.多項(xiàng)選擇題交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
A.系統(tǒng)性
B.模糊性
C.目標(biāo)性
D.綜合性
5.多項(xiàng)選擇題依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
A.D型
B.B型
C.C型
D.A型
最新試題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專(zhuān)案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
棋盤(pán)式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
題型：判斷題
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車(chē)輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車(chē)輛之間以及車(chē)輛與行人之間的碰撞。
題型：判斷題
快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志稱(chēng)為（）標(biāo)志。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。
題型：填空題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。
題型：判斷題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
題型：判斷題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型：判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
題型：判斷題