（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。