A.3
B.4
C.5
D.6
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A.1，3
B.1，2
C.2，3
D.2，4
A.6號車
B.7號車
C.9號車
D.10號車
A.不銹鋼托架
B.鑄鋁托架
C.鋁合金托架
D.鑄鐵托架
A.只允許甲動車組1號車與乙動車組1號車進行重聯(lián)連接
B.只允許甲動車組8號車與乙動車組8號車進行重聯(lián)連接
C.只允許甲動車組1號車與乙動車組8號車進行重聯(lián)連接
D.對重聯(lián)連接沒有限制
A.1個自動風(fēng)管連接裝置
B.2個自動風(fēng)管連接裝置
C.3個自動風(fēng)管連接裝置
D.4個自動風(fēng)管連接裝置
最新試題
CRH380A統(tǒng)型動車組應(yīng)急升弓操作時需要斷開00車運行配電盤中的（）斷路器。
MON 屏模式自動跳轉(zhuǎn)故障，隨車機械師兩次按壓“一般”按鈕復(fù)位后，如果仍不能恢復(fù)，斷開（）斷路器15s 后閉合.
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現(xiàn)象為由于AC220V 供電電路的失電，導(dǎo)致（）等失電。
雙TXC功能異常（667）故障，司機操作制動手柄快速制動停車。切換至[出庫信息]頁面，確認(rèn)報出：（）故障。并通知隨車機械師。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機械師分別將重聯(lián)端司機室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援連掛時，連掛信號表示方法有（）。