A.轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大或軸承松曠；
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤連接部位松動；
C.A和B都有可能；
D.A和B都不可能。
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A.右前輪胎壓不足；
B.右前輪外傾角過大；
C.右前輪制動片未完全回位；
D.以上全部。
A.轉(zhuǎn)向盤面朝下放置；
B.轉(zhuǎn)向盤面朝上放置；
C.轉(zhuǎn)向盤橫臥放置；
D.以上都可以。
A.電子穩(wěn)定程序；
B.可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
C.制動分配裝置；
D.以上都不是。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器；
B.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；
C.蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器；
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器。
A.鉛錘；
B.指針測量計；
C.千分尺；
D.機工尺。
最新試題
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
（）車架（或車身）和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱。
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時（50英里/小時）時比正常高度高35毫米（1.37英寸）。
汽車（）通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
彈性元件是利用材料的彈性特性來吸收和過濾路面的震動，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強強聯(lián)手。