A.過境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)內(nèi)貨流
D.區(qū)間貨流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一等貨物
B.二等貨物
C.三等貨物
D.四等貨物
A.放射型線網(wǎng)
B.放射環(huán)型線網(wǎng)
C.方格型線網(wǎng)
D.棋盤型
A.k=i段客流量/全線平均客流量
B.k=某方向最大單向客流量/平均客流量
C.k=某時間最大雙向客流量/平均客流量
D.k=高斷面集散量/平均集散量
A.非直線系數(shù)值大于1,個別情況等于1
B.非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟指標
C.非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟指標
D.非直線系數(shù)過大,即實際距離小于空間直線距離
A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型
最新試題
運輸調(diào)度工作就是根據(jù)運輸任務(wù)要求,安排正確的()。
零擔貨物交付收貨人之前,托運人可提出()等變更。
用閉回路法檢驗最初方案時,如果總的運輸費用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
公路貨物到站卸貨時,應(yīng)對貨物的()進行檢查。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
用閉回路法優(yōu)化方案時,取閉回路中最小調(diào)運量,空格所在的對角線頂點增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運方案。
已簽訂貨物運輸合同時,每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點的最佳運輸線路方案。
雙班運輸?shù)慕M織形式有()。
掃描法一般可以用于單一起訖點的最佳運輸線路規(guī)劃問題。