A.領(lǐng)貨憑證
B.行車(chē)路單
C.貨票
D.托運(yùn)單
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A.內(nèi)裝重量
B.單據(jù)記載重量
C.實(shí)際重量
D.折算重量
A.優(yōu)惠價(jià)
B.實(shí)際重量計(jì)價(jià)
C.體積重量計(jì)價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
A.潛力客戶(hù)
B.關(guān)鍵客戶(hù)
C.長(zhǎng)期客戶(hù)
D.臨時(shí)客戶(hù)
A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)+運(yùn)行基價(jià)
B.班輪運(yùn)費(fèi)=（基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi)）*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項(xiàng)附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)）*貨運(yùn)量
A.自動(dòng)分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
D.巷道式堆垛起重機(jī)
最新試題
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開(kāi)（）類(lèi)別的分析步驟。
地理上相對(duì)（）的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）