A.吸著水
B.毛細(xì)水
C.薄膜水
D.重力水
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A.濕陷性黃土
B.膨脹土
C.淤泥和淤泥質(zhì)土
D.粉性土
A.石灰土
B.卵石土
C.黏性土
D.碎石土
A.路基施工
B.附屬構(gòu)筑物施工
C.基層施工
D.準(zhǔn)備工作
A.路基施工以人工作業(yè)為主，機械配合為輔
B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯
C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多
D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大
A.整體剪切
B.局部剪切
C.整體開裂
D.局部開裂
E.刺入破壞
最新試題
零攝氏度以下仍能移動、聚集并發(fā)生凍脹的水是（）。
水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。
城鎮(zhèn)道路土方路基工程檢驗與驗收項目的主控項目為()和壓實度。
對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中以下說法正確的有（）。
滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是()。
滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是（）。
土的強度性質(zhì)通常是指土體的()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級的壓路機。
路基施工壓實時應(yīng)掌握土層含水量，采取正確措施使其達到最佳含水量±2%時進行碾壓。下列選項中，不屬于正確措施的是()。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響，下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。